電動(dòng)缸是一種操作堅(jiān)固可靠、安裝簡(jiǎn)單的革命性產(chǎn)品，成本也較低，由于這些特性使得電動(dòng)缸在實(shí)際運(yùn)用中的控制方式和生產(chǎn)力都有大幅度提成的效果。在工程車輛的運(yùn)用方面使用電動(dòng)缸代替液壓缸的話，可以消除液壓泵、軟管等部件，使工程車輛可以更小以及更輕，在噪音方面也可以更安靜，總體來(lái)說(shuō)電動(dòng)缸還是具有很大優(yōu)勢(shì)的。

但是市場(chǎng)中仍然有一些人對(duì)于電動(dòng)缸的發(fā)展不是很了解，認(rèn)為電動(dòng)缸沒(méi)有液壓缸實(shí)用，有些用戶看不到電動(dòng)缸的潛在優(yōu)勢(shì)，這些其實(shí)都是不了解電動(dòng)缸的用戶存在的誤區(qū)。

不可否認(rèn)液壓技術(shù)目前已經(jīng)十分成熟，在野外車輛上面也應(yīng)用了幾十年了，其優(yōu)勢(shì)方面很多工程師都非常了解，比如液壓技術(shù)在高程度的沖擊、振動(dòng)及腐蝕劑等危害性況下的堅(jiān)固性。但是在過(guò)去的十幾年里電動(dòng)缸的進(jìn)步飛速，不管是在功率密度還是堅(jiān)固性能方面都有了很大的改善，但是液壓缸卻依然處于原地的狀態(tài)。

電動(dòng)缸在近些年已經(jīng)用實(shí)力證明了自己可以承受惡劣的環(huán)境，除了該方面，由于磁性材料、絲杠傳動(dòng)效率及制造技術(shù)等多方面的提高，電動(dòng)馬達(dá)在同一時(shí)間內(nèi)的功率密度也大幅度的加大，因此電動(dòng)缸可以給很多應(yīng)用提供更高的功率密度。